信頼性と長寿が 交渉できない業界では チタンとステンレス鋼のボルトの選択が 重要なシステムの成功や失敗を決定しますステンレス鋼は長い間 標準的な選択でしたこの包括的なガイドは 機械性能,耐腐蝕性,ライフサイクル経済性について説明します経験的データと実用的なアプリケーションによってサポートされています.
| 材料 | 張力強度 (MPa) | 性能強度 (MPa) | 密度 (g/cm3) |
|---|---|---|---|
| チタン (5級) | 930 | 880 | 4.43 |
| ステンレス鋼 (316) | 620 | 310 | 8.00 |
主要 な 洞察:
耐久性/重量比:チタンはステンレス鋼を240%上回る
疲労耐性:チタンボルトは2倍以上のサイクル負荷に耐える (ASTM E466).
熱安定性:チタンは300°Cで85%の強度を維持し,不?? 鋼は50%です.
航空宇宙: ボーイング787は"機あたり1,200ポンドを節約するためにチタンボルトを使用します
高性能車両:F1チームはタイタンホイールボルトで未開き質量を40%削減します.
| 材料 | 赤い 腐る 時 | 失敗モード |
|---|---|---|
| チタン (5級) | 失敗は無い | N/A |
| ステンレス鋼 (316) | 3千時間 | 穴の腐食 |
メカニズム:チタンの受動性酸化層 (TiO2) は,酸素環境でミリ秒以内に自己修復する.
| 環境 | タイタン性能 | ステンレス鋼の性能 |
|---|---|---|
| 海水 | すごい | 中程度の (裂け込みのリスク) |
| 塩化酸 (HCl) | 耐性10%まで | 5%以上腐食する |
| 硫化水素 | 免疫系 | ストレス腐食によるクラッキング |
ケース・スタディ 沖合石油リグ:
海水ポンプシステムでは316個のステンレスボルトをチタンで交換することで 寿命が5年から25年以上延長されました
| 費用因子 | チタンボルト (M10) | ステンレス・スチール・ボルト (M10) |
|---|---|---|
| 単位価格 | 12ドルだ50 | 2ドルだ80 |
| 設備 労働 | 1ドルだ20 | 1ドルだ20 |
| 代替 サイクル | 0 | 3 (8年ごとに) |
| 10 年間の総コスト | 13ドルだ70 | 11ドルだ60 |
注:タイタンのライフサイクルコストは,厳しい環境 (海,化学など) で40%低くなる.
環境
軽量 (室内):ステンレス鋼が好ましい.
極限 (オフショア):チタンRIO <5年
メンテナンス アクセス:
替えるのが難しい領域は タイタンに優先します
20年間のコストを比較するために パラメータを入力してください
挑戦:HCl蒸気が6ヶ月で不oxidable鋼を腐食します
解決策:チタンボルト+PTFE洗浄機
結果: 代用品を入れない10年以上 (ダウ・ケミカル事件)
データ:海軍船のチタンボルトは15年後に腐食がゼロである (MIL-DTL-24107).
イノベーション: カソド保護の互換性により,電磁リスクは排除されます.
重量削減:車輪ボルトを1kg削減 = 車両の実質重量を4kg削減
例:ポルシェ 911 GT3は,0.2s/lapの増幅のためにチタン・キャリパー・ボルトを使用しています.
費用は3倍から5倍も高額です
ガリング:DLCコーティング (0.05摩擦係数) を使用する.
ガルバニック腐食: アルミ/CFRPと組み合わせると隔熱する.
予算の制約: 低リスクの室内用途
高い静的負荷: 316鋼はより高い張力強度を持っています.
添加物製造:
3Dプリントトポロジーの最適化されたボルト (20%の減量)
リサイクル技術:
95%のスラップは電子ビーム冷炉溶融 (EBCHM) による再利用
ハイブリッド・ファスナー:
チタン糸 + 鋼頭 (コスト 35% 削減)
なぜFINEXチタンボルト?
認定品質:ASTM F136,AMS 4928およびISO 5832-3に準拠する.
抗凝結溶液: 特許のチアンコーティングが1万回試験される.
グローバルサポート: 15カ国のOEM向け Just-in-time 配達
コンタクトパーソン: Mrs. Irene chen
電話番号: +86-13527934468
